Cuando se apagó el semáforo por 16º vez en esta edición del Mundial de F1, podíamos ver ya los primeros incidentes en pista. Mientras que Lewis Hamilton arrancó sin incidentes, su propio compañero de escudería, Nico Rosberg, se vio involucrado en un incidente en la curva 1 provocado por Sebastian Vettel, que le cayeron 3 puestos en parrilla de salida para el GP de Sukuza, decisión tomada horas después de que finalizase el Gran Premio. Ese incidente provocó el Safety Car Virtual, por lo que varios pilotos aprovecharon para cambiar gomas. A todo esto, Nico Rosberg retrocedió posiciones en parrila, pero fue remontando poco a poco hasta llegar al tercer puesto. Respecto al incidente, Sebastian Vettel se vio obligado a abandonar.

En la vuelta 19, Romain Grosjean no pudo continuar la carrera porque se quedó enganchado en la grava, cerca de la curva 15 que da acceso a la línea de meta. Este abandono provocó otro Safety Car Virtual. Obviamente, la gran parte de la parrilla aprovecho para hacer cambio de gomas.

También hay que recalcar el abandono de Magnussen en la vuelta 19, que se había tocado con Kvyat en la primera vuelta. El monoplaza tenía problemas en la zona trasera.

Volviendo a la cabeza de carrera, hubo movimiento de posiciones entre Hamilton y Verstappen, ya que Hamilton paró 1º y el piloto holandés se colocó en primera posición. Pero Red Bull no supo jugar bien con la estrategia, porque salió 3º justo después de parar. Paró también Hamilton y Verstappen no pudo presionar a Lewis Hamilton.

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Este Gran Premio de Malasia ha sido testigo de otro duelo español. En la vuelta 33, Alonso y Sainz se disputaban la 9ª posición. Alonso, con gomas blandas y Sainz, con gomas duras, no pudo con Alonso, que lo adelantó, consiguiendo así la 9ª posición.

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Ahora es cuando viene lo bueno sobre el asfalto, Nico Rosberg adelantó a Kimi Räikkönen en la curva 2, pero hubo un toque entre ambos debido a la agresividad con la que el piloto alemán adelantó al finlandés. Finalmente, la FIA lo sancionó con una sanción de 10 segundos, por lo que Räikkonen debía mantener un margen menor de 10 segundos. Al final no lo consiguió. También pudimos presenciar una bonita batalla entre los 2 de Red Bull, Daniel Ricciardo y Max Verstappen. De momento, Daniel Ricciardo se defendería de su compañero de escudería.

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Vuelta 41, Lewis Hamilton se estaba "paseando" sobre el asfalto de Sepang. Final de recta. Se puede apreciar un poco de humo que parece salir del monoplaza de Hamilton. Se confirma lo que nadie hubiera predecido, Lewis Hamilton rompe motor. Nadie se lo creía, desde los fans del piloto inglés, hasta el propio Hamilton, pasando por todo el personal de la escudería Mercedes. El sentimiento de impotencia debería de ser inmenso. Debido a este abandono, no sólo se le escapa a Hamilton una oportunidad de recortarle puntos a Rosberg, sino que Mercedes se queda sin igualar aquel récord de 11 victorias consecutivas que consiguió McLaren en 1988. Tampoco ha podido asegurarse el Mundial de Constructores. Habrá que esperar a la siguiente carrera para que Mercedes pueda celebrarlo.

Con ese abandono, la tensión de Mercedes pasaría a Red Bull, porque sus 2 pilotos estaban luchando por la 1ª posición, en esta ocasión. Al final, el piloto australiano puso tierra de por medio sobre Max Verstappen.

Cambiando de asunto, Felipe Nasr abandonó en la vuelta 48, al igual que Esteban Gutiérrez, que perdió uno de sus neumáticos, ya que los mecánicos de Hass no se lo colocaron correctamente.

Finalmente, Daniel Ricciardo se proclamó el vencedor de este Gran Premio de Malasia, siendo éste un piloto muy regular, un piloto que siempre ha estado allí, aprovechando los errores que puedan tener los monoplazas de la "flecha plateada".

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También hay que hablar del que para la mayoría ha sido el Driver Of the Day , Fernando Alonso. Parecía mentira que, habiendo tomado la costumbre de ver al McLaren de Fernando Alonso envuelto en problemas, en esta ocasión haya hecho un CARRERÓN, saliendo 22º, adelantando a sus rivales con una facilidad pasmosa, acabando 7º y materializando una gran remontada de 15 posiciones. Otra más de muchas  remontadas que ha conseguido Fernando Alonso a lo largo de  su trayectoria en la F1.  En definitiva, el piloto asturiano ha estado IMPERIAL.

Por otra parte, hay que dedicarle unas líneas a Carlos Sainz que, pese al bajo rendimiento de su Toro Rosso, ha demostrado, otra vez,  ser un piloto muy competitivo, luchando por la 10ª posición. Merecía más el piloto madrileño.

Para finalizar esta crónica, la escudería McLaren ha demostrado ser una de las sorpresas de este Gran Premio, ya que Fernando Alonso y Jenson Button han acabado 7º y 9º, respectivamente. Y esto es muy buena señal, porque McLaren no ha introducido la evolución que aplicará a sus monoplazas a partir del Gran Premio de Suzuka. Esto quiere decir que, en teoría, McLaren mejorará aún más respecto a este gran premio, de modo que sigue habiendo optimismo de cara a estas últimas carreras y a la temporada que viene.

Y, cómo no, Lewis Hamilton ha tenido una oportunidad de oro para recortar una buena cantidad de puntos sobre Rosberg que, a estas alturas del campeonato, hubiera sido crucial para los intereses de Hamilton. Habrá que esperar al próximo asalto, el Gran Premio de Suzuka, en Japón. Si Hamilton quiere recortar la diferencia de 23 puntos que le separa respecto a Rosberg, debe empezar YA. Si Rosberg quiere conseguir de una vez por todas ese Título Mundial, derrotando a su bestia negra, debe seguir manteniendo la mente fría, porque en este GP ha tenido suerte, pero la verdadera lucha comienza YA.

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